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路虎发现神行入门型换15T三缸价格或再下探网友不买账

时间:2019-09-24 18:42  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:关注路虎的朋友应该会发现发现神行这款车是路虎在华市场的销量主力。国产上市以来一直搭载的是2.0T发动机,在售车型厂商指导价是35.8-51.8万。近日,相关媒体曝出的一组工信部申报资料显示,在入门版车型上也换上了三缸1.5T发动机。 近两年,发动机的技术趋...

  关注路虎的朋友应该会发现发现神行这款车是路虎在华市场的销量主力。国产上市以来一直搭载的是2.0T发动机,在售车型厂商指导价是35.8-51.8万。近日,相关媒体曝出的一组工信部申报资料显示,在入门版车型上也换上了三缸1.5T发动机。

  近两年,发动机的技术趋势已经由大排量自然吸气转向了小,甚至发动机的缸数也越来越少,1.0-1.5升排量的三缸成为了新生代力量。

  许多汽车厂家加入到三缸行列。比如豪华汽车品牌路虎并不是第一家推出三缸发动机的品牌,奔驰早年已经在旗下Smart品牌上应用了三缸发动机宝马也在近两年在国产X1、1系和3系轿车、2系旅行车上装备1.5T三缸发动机别克品牌,旗下的英朗阅朗、GL6也全部采用了三缸发动机。

  然而市场上对三缸发动机的反应并不友好,很多消费者别说买了,只要提起小排量、三缸发动机就开骂,什么偷工减料、发动机抖动严重等等,既然不受市场待见为何车企们如此青睐三缸呢?

  其实主要还是为了应对越来越严格的汽车排放法规,油价上涨、环保法规严格、车企双积分政策等这些都是促使车企采用小的原因。而三缸发动机具备重量更轻、占用空间小和油耗低的优势,因此在国家日益严格的排放要求之下,三缸发动机便成为了许多车企的选择。

  首先,这与国人对三缸发动机的天生排斥是分不开的,由于结构原因,早期的三缸机噪音、抖动比四缸大,较早时广泛应用于低端轿车,如中国消费者再熟悉不过的奥拓夏利比亚迪F0,而且当年的三缸夏利也确实没有给消费者留下好印象。因此消费者往往把三缸发动机与低端、廉价混为一谈,所以消费者对三缸发动机普遍不友好。

  再者,就要说到这款车了。四年前,在奇瑞捷豹路虎的首款国产车型揽胜极光还未上市时,进口路虎在中国绝对是专业豪华SUV的代名词,并且在近70万元的价格基础上仍需加价购车,可谓红极一时。而当时也是多少人心中的向往。

  不过随着发现神行国产上市之后,路虎在国内的价格也变得更接地气,如今现款国产发现神行的起售价几乎是当年进口车型的一半,但其销量却似乎没有达到预期表现。

  目前,在售的指导价为34.68-50.08万,虽然市场终端存在大幅优惠,参考汽车之家经销商报价部分区域市场价格已经达到了26.01-34.48万,路虎品牌的形象已经大不如前。以不到30万元的价格买到一台,对于原本只是考虑BBA品牌的紧凑型SUV的消费者来说还有着不小的吸引力。如今,为入门版车型搭载上1.5T三缸发动机,无疑会再次降低消费者的购买意愿。

  虽然说随着技术的进步,许多车企推出三缸发动机的动力比很多四缸发动机更优秀,而且已不再像以前夏利那样爱出故障,在稳定性等各个方面都有出色表现。但是,处于消费升级阶段的中国车市,消费者往往把开大与身份挂钩,因此追求大成为了一种的时尚,有车族车子越换越好、排量越换越大。在他们眼里,对于1.5T以下的小即使技术再先进、油耗再低,也很少考虑购买了,更别谈还是三缸了。

  油价上涨、环保法规、双积分政策等客观因素,正在促使越来越多的车企在主力车型上使用1.5L以下的小。不过让消费者接受1.0升、1.2升和1.3升这样的小,并不是一朝一夕能实现的。

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